Formations Continues Obligatoires

Objectif:

Permettre au chauffeurs de poids-lourds ou bus-car de réagir de façon optimale en cas d’accident ou d’incendie.

Contenu:

Le formateur donnera les outils pour éviter le sur-accident, pour permettre d’évaluer au mieux la situation, pour appeler les secours et apporter les premier soins aux blessés ainsi que les premiers gestes à poser en cas d’incendie du véhicule. Il abordera également les procédures d’évacuation propre au transport de personnes ainsi que la réalisation du constat d’accident.

Les participants réaliseront des exercices pratiques sur base des différents composants d’une boite de secours ( que faire dans quelle situation?).

Le module diffère pour les chauffeurs poids lourds ou de Bus-Autocar. Chaque secteur a son module spécifique pour correspondre à la réalité du terrain. 

Organisation:

Groupes de maximum 15 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.
Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur

Prochaines formations

Objectif:

Prendre conscience de l’interaction des différents modes de transport et des éléments qui influencent la concurrence (intermodalité).

Contenu:

• Le transport routier par rapport aux autres modes de transport (concurrence, chargeurs,…)
• Le transport Intermodal
• Le transport routier au centre du transport intermodal
• Différentes activités de transport routier (complet, groupage, messagerie, … )
• Transport pour compte de tiers et transport pour compte propre
• Organisation des principaux types d’entreprise de transports, les délais de livraison,…
• Différentes spécialisation du transport (citerne, température dirigée, etc,…)
• Evolution du secteur (diversification des prestations offertes (logistique), rail-route, sous-traitance, …)

Organisation:

Groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.

Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur

Prochaines formations

Pas de formation programmée

Objectif : 

Comprendre le fonctionnement musculosquelettique, détecter les postures à risques et les corriger dans le cadre de la Formation Continue Obligatoire des conducteurs de plus 3,5 T.

Contenu : 

• Être capable de prévenir les risques physiques
• Principes ergonomiques
• Gestes et postures à risques
• Condition physique
• Manutention manuelle des charges
• Equipements de protection individuels (EPI)
• Exercices de manutention manuelle des charges, mise en mouvement d’une charge sur transpalette, monter / descendre d’une cabine de camion
• Exercices d’étirements (stretching)
• Questions – réponses

Organisation : 

Groupes de maximum 15 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise

Légende F.C.O. : AL=Alleur ; NO=Nossegem ; VA=Vaux-sur-Sûre ; WA=Wavre ; NA=Namur

Prochaines formations

Objectif:

Améliorer la sécurité du chauffeur et des autres usagers de la route, prévenir et réduire les accidents et donc l’immobilisation des véhicules.

Contenu:

Théorie: le formateur aborde la chaine cinématique et les techniques de conduite, les différents organes techniques de sécurité et les différents systèmes de freinage.

Pratique: elle doit s’effectuer dans les 30 jours suivant la théorie. Après avoir rappeler les bases théorique, le formateur prend la route pour 3 heures de pratique avec le chauffeur.

Organisation:

Groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.

Cours individuel pour la pratique avec le véhicule habituel du chauffeur.

Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur

Prochaines formations

Objectif:

Apprendre au chauffeur comment réduire les coûts et l’impact sur l’environnement, dans le cadre de la Formation Continue Obligatoire des chauffeurs de poids lourds. Nous attirons votre attention sur le fait que cette formation, pour autant que le chauffeur applique les conseils, peut représenter :
10 à 15 % d’économie de carburant (± 60 % de l’économie totale sur les consommations),
économie sur les pneus, les freins, l’huile, et autres pièces mécaniques du moteur (± 40 % de l’économie totale)

Contenu:

Théorie: le formateur détaille les postes sur lesquels le chauffeur peut avoir une influence et explique comment réduire les coûts et l’impact sur l’environnement.

Pratique: dans les 30 jours suivant la théorie, le formateur rappelle les bases théorique. Il laisse le chauffeur conduire puis fait une démonstration de la conduite optimale avant de laisser le chauffeur appliquer cette conduite optimale.

Atout: si le chauffeur applique les conseils dispensés lors de cette formation, il est possible de réaliser 10 à 15 % d’économie de carburant ainsi que des économies sur les pneus, les freins, l’huile et les autres pièces mécaniques du moteur.

Organisation:

Théorie: groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.

Pratique: individuelle avec le camion habituel du chauffeur.

Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur

Prochaines formations

Pas de formation programmée

Objectif:

Rappel de la règlementation relative à l’arrimage et étude des changements récents (10/09/2009) dans le cadre de la Formation Continue Obligatoire des conducteurs de poids lourds.

Contenu:

Le formateur rappelle les règlements relatifs à l’arrimage, les forces physiques qui s’appliquent sur une charge, les différents moyens de transport (véhicules), le plan de répartition de la charge, les différents moyens et méthodes d’arrimage.
les participants réalisent des exercices de calculs simplifiés des moyens d’arrimage à mettre en œuvre selon les conditions de transport, calculs d’arrimage relatifs aux produits fréquemment transportés par les participants.
Pour terminer, le formateur présente de façon pratique des situations et solutions d’arrimage.

Organisation:

Groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.
Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur GO=Gosselies

Prochaines formations

Nouveau module axé sur les différents documents de transport

Objectif:

Connaître la réglementation relative au transport de marchandises.Comprendre et utiliser les différents documents obligatoires en transport (lettre de voiture, bon de livraison, ADR,…), connaître les obligations de la convention CMR. Quels sont les autorisations de transport international, qu’est-ce qu’un commissionnaires de transport. Droits et obligations des conducteurs en matière de qualification initiale et de formation continue. Révision des temps de conduites et de repos.

Contenu:

Le formateur rappelle la théorie concernant le contrat de transport, la Convention CMR et le document CMR
Les participants réalisent des exercices pratiques de rédaction de CMR, un questionnaire relatif aux temps de conduite et de repos.

Organisation:

Groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.
Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur BA= Bastogne COUI= Couillet

Prochaines formations

Module révisé 

Objectif:

Revoir le CE 561/2006, les règles relatives aux temps de conduite et de repos (responsabilités et amendes) ainsi que l’utilisation des tachygraphes (analogiques et digitaux) dans le cadre de la Formation Continue Obligatoire des conducteurs de véhicules de plus de 3,5 T.

Contenu:

Le formateur revoit les dispositions des règlements européens en matière de temps de conduite et de repos, puis aborde l’utilisation des différents tachygraphes ( à disque et digital). Il rappelle également les obligations des chauffeurs ( responsabilités) et les différentes amendes encourues. Les participants effectuent ensuite des exercices pratiques et ont à leur disposition des tachygraphes digitaux de différents modèles et marques.

Organisation:

Groupes de maximum 15 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.

Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur COU= Couillet GOS = Gosselies

Prochaines formations

Objectif:

Rappel des notions élémentaires du code de la route ainsi que des changements récents. Certains projets de modification du code de la route sont également abordés (demande SPF Mobilité) dans le cadre de la Formation Continue Obligatoire des conducteurs de poids lourds et bus.

Contenu:

Le formateur rappelle les notions élémentaires du code de la route, revoit les dispositions du code de la route spécifiques pour les chauffeurs de poids lourds. Il aborde également les changements récents du point de vue de la législations. Les participants réalisent ensuite des exercices interactifs.

Organisation:

Groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.
Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur

Prochaines formations

Objectif:

Être conscient que l’aptitude physique et mentale ainsi que l’alimentation ont une influence sur la conduite, dans le cadre de la Formation Continue Obligatoire des chauffeurs de poids lourds.

Contenu:

Le matin, le formateur aborde les effets de l’alcool, des drogues ou des médicaments sur la conduite ainsi que l’hygiène de vie du chauffeur, et il revoit brièvement les temps de conduite et de repos. L’après-midi, un sophrologue explique les origines de la fatigue et du stress et réalise des exercices pratiques de détente et de récupération de la fatigue.

Organisation:

Groupes de maximum 20 personnes et minimum 10 personnes en intraentreprise.
Légende F.C.O : AL= Alleur NO= Nossegem VA= Vaux-sur-Sûre WA= Wavre NA= Namur

Prochaines formations

Pas de formation programmée